PISA. Convocata la conferenza di servizi “decisoria” per la valutazione e approvazione del progetto definitivo del sottopasso in via Putignano e del sottovia carrabile in via Targioni Tozzetti, le opere che porteranno all’attesa soppressione del passaggio a livello di Putignano sulla linea ferroviaria Firenze-Pisa.
La riunione della conferenza di servizi, convocata da Rfi (gruppo delle Ferrovie dello Stato), si svolgerà giovedì 21 aprile.
Saranno chiamati ad esprimersi numerosi soggetti: da alcuni ministeri alla Regione, dalla Provincia al Comune, dalle società di servizi (acqua, elettricità, telefonia) ad Arpat, vigili del fuoco, Autorità di bacino, Sovrintendenza, Usl.
Nella lettera di invito è specificato che le amministrazioni coinvolte, entro 90 giorni a partire dalla data della riunione, dovranno esprimere pareri o atti di assenso, mentre gli enti gestori di servizi pubblici a rete dovranno «fornire, contestualmente al proprio parere, il cronoprogramma di risoluzione delle interferenze; una volta perfezionato il procedimento autorizzativo saranno sottoscritte apposite convenzioni disciplinanti le attività realizzative, manutentive, d’uso e di quant’altro necessario».
Un iter lunghissimo che sembra avvicinarsi alla fase conclusiva per arrivare all’avvio del cantiere.
L’amministrazione comunale, per dare seguito alla convenzione siglata con Rfi, ha già impegnato 4 milioni e 788mila. Gli accordi prevedono che il passaggio a livello di Putignano venga soppresso solo dopo che il Comune avrà realizzato il sottovia carrabile all’altezza di via Targioni Tozzetti.
A spese di Rfi invece la realizzazione del sottopasso ciclopedonale su via di Putignano che agevolerà la mobilità “dolce” dell’area.
Nel frattempo è andato avanti l’iter degli espropri, con la determinazione delle indennità previste, passaggio necessario per entrare in possesso delle aree da occupare per consentire l’esecuzione dei lavori nella zona compresa tra via delle Bocchette, via Ximenes e via Targioni Tozzetti.
Il sottopasso carrabile sarà realizzato lungo una strada di circa un chilometro che passerà in mezzo ai campi tra via delle Bocchette e via Ximenes. La struttura sarà carrabile nel doppio senso di marcia. Il sottopasso ciclopedonale costerà invece un milione di euro e sarà realizzato interamente a carico di Rfi.
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